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          快遞春節不打烊:運費漲了 物流公司還是賺不到錢?

          多家快遞公司都在近日官宣“春節不打烊”。全年無休已經成為物流行業的服務標配,一定程度上,這是行業白熱化競爭“內卷”下的結果,也是物流作為基礎設施服務行業需求巨大的體現。

          當然,隨之而來的,還有春節期間運費上調的“例牌動作”。以中通為例,春節期間首重報價漲幅將不超過1.5元/單。

          運費上調了,不過要注意的是,對于大部分快遞公司來說,春節期間的業務基本上都是虧本的買賣。一位物流行業人士對此解釋稱,是因為成本的走高,參與春節不打烊的物流公司越多,平均每個公司的件量就越少,浮動的運費收入難以覆蓋固定的成本。

          春節雖不打烊 時效仍或受影響

          截至目前,多家主流的快遞公司都已官宣春節不打烊。去年12月14日,德邦快遞率先宣布“春節不休”。同月底,順豐也表示,2008年到2022年持續15年全年無休。

          韻達速遞和中通快遞則對春節安排作出了更高調的表態。韻達官方稱,春節期間,在韻達總部成立春節保障工作小組,在韻達分撥中心,會根據春節期間的業務預測做好人員排班安排。

          中通快遞則表示,將提供全年無休的快遞服務,滿足節日期間的寄遞需求,保障防疫、民生物資的暢通運輸,同時還會為春節留守的一線員工提供完善的激勵政策和福利保障。

          物流行業最重要的四個環節,分別是收、轉、運、派。根據一位物流從業人士的介紹,針對春節期間的業務,快遞公司需要提前做好各項準備,包括假期運輸車輛班次、中轉場排班、點部人員排班、定價表調整、增加高峰調度費用等方面。

          在該人士看來,春節快遞不停運,恰好說明物流行業的社會效益逐漸被企業所看重?!白鳛閲嬅裆幕A設施服務行業,應該以人民的需求為優先考慮,春節不停運,正是考慮到了社會對于物流的訴求?!?/p>

          事實上,近些年來,春節期間的快遞業務總量確實保持著增長勢頭。尤其是疫情影響之下,更多人選擇在工作地過年,買年貨寄回家。國家郵政局快遞大數據平臺監測顯示,2021年春節期間(2021年2月11日至2月17日),全國郵政快遞業累計攬收和投遞快遞包裹6.6億件,同比增長260%。

          雖然多家公司春節不打烊,但要注意的是,快遞時效可能還是會受到假期因素的影響。一位中通菜鳥驛站的負責人建議稱,消費者最好還是提前寄件,“春節期間派件時效還是不保的?!币晃豁権S快遞員則表示,春節期間送達時間大概會比平日延遲大概半天。

          運費上調 快遞公司卻大喊虧本

          春節不打烊已經成為絕大多數快遞公司的服務“標配”。在價格方面,部分公司也已經明確了今年春節的調價幅度。

          比如中通在其官網對外發布指導價格:1公斤及以內的快件,漲幅不超過1.5元/單,1公斤以上的快件,首重報價漲幅不超過1.5元/單,續重報價漲幅不超過0.3元/單。

          值得注意的是,雖然運費上調了,但是對于大部分快遞公司來說,春節期間的業務基本上都是虧本的買賣。

          前述物流行業人士對此解釋稱:“因為成本在走高,參與春節不打烊的物流公司越多,平均每個公司的件量就越少,浮動的運費收入難以覆蓋固定的值班成本?!?/p>

          運輸成本是物流行業最主要的成本之一,春節期間費用相對高企。此外,在人工成本方面,快遞公司往往需要給值班的快遞員支付多倍工資。

          根據前述行業人士的介紹,針對春節期間快遞員的薪酬補貼,不同公司的差別很大,一般1天可以達到500-1000元。一位深圳某網點的順豐快遞員則透露,春節期間補貼會有3-5倍?!斑B續加班3天則發3倍,連續加班5天則發5倍?!?/p>

          不過新浪財經詢問了多位快遞員,有意愿在春節加班的人并不多。前述深圳快遞員表示,其所在網點約有200名快遞員,但自愿留在深圳過年加班的快遞員只有10個左右,占網點總人數約5%,“值班的大部分家人都在深圳”。另一位廣州某網點的快遞員則表示,“三公”只有3天,原本薪酬就很低,哪怕工資發3倍對他來說吸引力也不大?!矩熑尉庉?額發】

          來源:新浪財經

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